波音公司的Starliner宇航员太空舱未能通过关键测试到达太空站
科技新闻 2019-12-21 21:39网络整理lllnews.com
CST-100 Starliner宇航员太空舱成功地从佛罗里达州的卡纳维拉尔角发射升空，但是波音无法立即解释这一自动计时器错误，这使航天器无法到达原定轨道，使其交会并与太空对接美国宇航局说，该站。
Starliner首次发射升空是对波音公司的里程碑式测试，该公司正与亿万富翁高科技企业家埃隆·马斯克（Elon Musk）私有的火箭公司SpaceX竞争，以复兴NASA的人类太空飞行能力。3月份，SpaceX成功完成了其乘员龙（Crew Dragon）太空舱的无人飞行任务。
波音（Starliner）遭受挫折之际，其股价当天跌1.6％的波音（Boeing）试图在工程和公共关系方面取得胜利，这一年因公司两次飞机坠毁事故导致其737 MAX喷气客机停飞而导致企业危机。
Starliner获批执行其首次载人飞行任务之前，对任何进一步的设计和测试要求所产生的影响仍然不清楚。波音可能需要重复一次无人轨道测试飞行的前景可能会大大延迟NASA的时间表并提高成本。
波音公司航天执行长吉姆·奇尔顿（Jim Chilton）说，现在的计划是使太空舱在周日比预定时间提前一周返回地球，在新墨西哥州白沙指定的降落地点跳伞降落。
美国国家航空航天局局长吉姆·布莱登斯汀在一次新闻发布会上说，这种飞船虽然稳定，但已经燃烧了过多的燃料，无法冒险尝试与空间站对接。
'我们不知道'
波音公司的官员说，他们仍在设法查明周五故障的原因。
奇尔顿对记者说：“我们不希望飞船在计时器上，” “我们不知道是否有某种原因导致这种情况发生。”
这架航天飞机是一个锥形舱，可容纳7名宇航员，于上午6:36（格林尼治标准时间1136）从卡纳维拉尔角升空，由波音-洛克希德·马丁公司（LMT.N）联合发射联盟提供的Atlas V火箭升空。
发射后几分钟，Starliner与两个主要的火箭助推器分开，旨在与周六的太空站建立连接，距地球约254英里（409公里）。但是，旨在将太空舱的轨道提升到适当高度的推进器随之出现了困难。
布莱登斯汀说：“当航天器与运载火箭分离时，我们没有得到我们希望的轨道插入烧伤。”
Bridenstine说，计时器错误导致太空舱过早地燃烧了大部分燃料，无法到达所需的轨道。NASA和波音试图手动纠正自动错误，但是在NASA卫星通信网络上发送的任务控制命令被莫名其妙地延迟了。
Bridenstine说：“这里的挑战与自动化有关。”他补充说，机上的宇航员将能够超越导致故障的系统。
布莱登斯汀说，他将不排除允许波音直接进行其首架乘员Starliner航班的可能性，具体取决于对周五事故的调查结果。
计划进行波音首次乘员飞行测试的三名宇航员之一尼科尔·曼（Nicole Mann）对记者说：“我们期待着乘坐Starliner飞机。我们没有任何安全隐患。”
美国宇航局宇航员迈克·芬克（Mike Fincke）补充说：``如果我们一直在机上，我们本可以为飞行控制团队提供更多选择，以应对这种情况。''
太空竞赛倒退
周五的测试代表了美国宇航局商业乘员计划要求的一项最艰巨的里程碑，即为最终的人类太空飞行认证太空舱。这一长期目标因波音和SpaceX的发展障碍而推迟了数年。
美国航天局在2014年向波音公司授予了42亿美元，向SpaceX授予了25亿美元，以开发独立的胶囊系统，这是自2011年NASA航天飞机计划结束以来首次从美国土壤将宇航员运送到太空站。NASA一直依靠俄罗斯飞船搭便车到空间站。
最初，美国航空航天局原本希望在2017年末开始乘坐Starliner和Crew Dragon太空舱飞行。这两家公司目前的目标都是明年，美国副总统迈克·彭斯（Mike Pence）上周五发表的声明强调了这一时间表。国家太空委员会。
它说：“副总统彭斯向美国航天局保证，它将继续进行测试和改进，以使美国宇航员在2020年乘坐美国火箭返回太空。”
在向波音竞争对手表示同情时，马斯克在推特上说：“轨道很难，”并补充说：“为下一次任务着陆并迅速恢复的最良好祝愿。”
上周五，Starliner的一名宇航员占据了一个名叫Rosie的人体模型，该人体模型装有传感器，用于测量一名真正的宇航员在升至空间站以及在超音速重新进入地球大气期间所承受的压力。
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